Теміржол рельстері Ұлыбритания стандартты болат рельс материалдарының тиісті бағасы
Әлемдегі әрбір елдің өндіріске қатысты өзіндік стандарттары баркөтерме теміржол өнімдеріжәне жіктеу әдістері бірдей емес.
Мысалы: британдық стандарт: BS сериясы (90A, 80A, 75A, 75R, 60A және т.б.)
Германия стандарты: DIN сериялы кран рельсі.
Халықаралық теміржол одағы: UIC сериясы.
Американдық стандарт: ASCE сериясы.
Күн белгісі: JIS сериясы.
③ Жеңіл рельсті рельс. Түрі «8» стандартының (5) тармағында көрсетілген. Негізінен 9, 12, 15, 22, 30 кг/м және басқа да әртүрлі рельс түрлері бар, ал оның секциясының өлшемі мен рельс түрлері 6-7-11 тармақтарында көрсетілген. Техникалық шарттар «8» стандартының (3) тармағына сәйкес келеді.
Жеңіл рельсті көліктер ұлттық стандарт (GB) және министрлік стандарт (YB металлургия министрлігінің стандарты) болып екіге бөлінеді, жоғарыда GB-ның бірнеше моделі келтірілген, YB модельдері: 8, 18, 24 кг/м және т.б.
(2) Өндіру және пайдалану.
Рельс ашық пеште және оттегі түрлендіргішінде балқытылған көміртекті болаттан жасалған. Оның мақсаты - жылжымалы құрамның жұмыс қысымы мен соққы жүктемесіне төтеп беру.
ӨНІМ ӨНДІРУ ПРОЦЕСІ
Технология және құрылыс процесі
Құрылыс процесіҚытай болат рельсіЖолдар дәл инженерияны және әртүрлі факторларды мұқият қарастыруды қамтиды. Ол мақсатты пайдалануды, пойыз жылдамдығын және жер бедерін ескере отырып, жолдың орналасуын жобалаудан басталады. Жоба аяқталғаннан кейін құрылыс процесі келесі негізгі қадамдардан басталады:
1. Қазба жұмыстары және іргетас: Құрылыс бригадасы аумақты қазып, пойыздардың салмағы мен жүктемесін көтеру үшін берік іргетас жасау арқылы жерді дайындайды.
2. Балластты орнату: Дайындалған бетке балласт деп аталатын ұсақталған тас қабаты төселеді. Бұл соққыны сіңіретін қабат ретінде қызмет етеді, тұрақтылықты қамтамасыз етеді және жүктемені біркелкі бөлуге көмектеседі.
3. Байланыстырулар және бекіту: Содан кейін ағаш немесе бетон байланыстырулар балласттың үстіне қаңқа тәрізді құрылымды имитациялай отырып орнатылады. Бұл байланыстырулар болат теміржол рельстері үшін сенімді негіз болып табылады. Олар арнайы шегелер немесе қысқыштар арқылы бекітіледі, бұл олардың орнында берік болуын қамтамасыз етеді.
4. Рельстерді орнату: Көбінесе стандартты рельстер деп аталатын болат теміржол рельстері шпилькалардың үстіне мұқият төселген. Жоғары сапалы болаттан жасалған бұл рельстер ерекше беріктік пен төзімділікке ие.
ӨНІМ ӨЛШЕМІ
| Өнім атауы: | Ұлыбритания стандартты болат рельсі | |||
| Түрі: | Ауыр рельсті, кранды рельсті, жеңіл рельсті | |||
| Материал/Сипаттама： | ||||
| Жеңіл рельс: | Модель/материал: | Q235,55Q ； | Сипаттамасы: | 30 кг/м, 24 кг/м, 22 кг/м, 18 кг/м, 15 кг/м, 12 кг/м, 8 кг/м. |
| Ауыр теміржол: | Модель/материал: | 45MN, 71MN; | Сипаттамасы: | 50 кг/м, 43 кг/м, 38 кг/м, 33 кг/м. |
| Кран рельсі: | Модель/материал: | U71MN； | Сипаттамасы: | QU70 кг/м ，QU80 кг/м ，QU100кг/м ，QU120 кг/м. |
Ұлыбритания стандартты болат рельсі:
Сипаттамалары: GB6кг, 8кг, GB9кг, GB12, GB15кг, 18кг, GB22кг, 24кг, GB30, P38кг, P43кг, P50кг, P60кг, QU70, QU80, QU100, QU120
Стандарт: GB11264-89 GB2585-2007 YB/T5055-93
Материал: U71Mn/50Mn
Ұзындығы: 6м-12м 12,5м-25м
| Тауар | Бағасы | Бөлім өлшемі (мм) | ||||
| Теміржол биіктігі | Негізгі ені | Бастың ені | Қалыңдығы | Салмағы (кг) | ||
| Жеңіл рельс | 8 кг/м | 65.00 | 54.00 | 25.00 | 7.00 | 8.42 |
| 12 кг/м | 69.85 | 69.85 | 38.10 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 кг/м | 79.37 | 79.37 | 42.86 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 кг/м | 90.00 | 80.00 | 40.00 | 10.00 | 18.06 | |
| 22 кг/м | 93.66 | 93.66 | 50.80 | 10.72 | 22.3 | |
| 24 кг/м | 107.95 | 92.00 | 51.00 | 10.90 | 24.46 | |
| 30 кг/м | 107.95 | 107.95 | 60.33 | 12.30 | 30.10 | |
| Ауыр теміржол | 38 кг/м | 134.00 | 114.00 | 68.00 | 13.00 | 38.733 |
| 43 кг/м | 140.00 | 114.00 | 70.00 | 14.50 | 44.653 | |
| 50 кг/м | 152.00 | 132.00 | 70.00 | 15.50 | 51.514 | |
| 60 кг/м | 176.00 | 150.00 | 75.00 | 20.00 | 74.64 | |
| 75 кг/м | 192.00 | 150.00 | 75.00 | 20.00 | 74.64 | |
| UIC54 | 159.00 | 140.00 | 70.00 | 16.00 | 54.43 | |
| UIC60 | 172.00 | 150.00 | 74.30 | 16.50 | 60.21 | |
| Көтергіш рельс | QU70 | 120.00 | 120.00 | 70.00 | 28.00 | 52.80 |
| QU80 | 130.00 | 130.00 | 80.00 | 32.00 | 63.69 | |
| QU100 | 150.00 | 150.00 | 100.00 | 38.00 | 88.96 | |
| QU120 | 170.00 | 170.00 | 120.00 | 44.00 | 118.1 | |
АРТЫҚШЫЛЫҚ
Ертедегі рельс басы бөліміндеГальванизацияланған рельстер, протектор беті салыстырмалы түрде жұмсақ, ал кіші радиусы бар доғалар екі жағында да қолданылады. 1950 және 1960 жылдарға дейін бастапқыда жобаланған рельс басының пішініне қарамастан, пойыз доңғалақтары тозғаннан кейін, рельстің үстіңгі жағындағы протектордың пішіні толығымен дөңгелек болып, екі жағындағы доғаның радиусы салыстырмалы түрде үлкен екені анықталды. Тәжірибелік модельдеу рельс басының қабыршақтануы рельс басының ішкі филесіндегі доңғалақ-рельс жанасу кернеуінің шамадан тыс болуымен байланысты екенін анықтады. Рельстің кесілуінен болатын залалды азайту үшін барлық елдер пластикалық деформацияны азайту үшін рельс басының доға дизайнын өзгертті.
ЖОБА
Біздің компаниямыз's Теміржол сатылымдаАмерика Құрама Штаттарына экспортталған 13 800 тонна болат рельстер бір уақытта Тяньцзинь портында жөнелтілді. Құрылыс жобасы аяқталды, соңғы рельс теміржол желісіне біртіндеп төселді. Бұл рельстердің барлығы біздің рельс және болат арқалық зауытымыздың әмбебап өндіріс желісінен алынған, әлемдік деңгейде ең жоғары және ең қатаң техникалық стандарттар бойынша өндірілген.
Теміржол өнімдері туралы қосымша ақпарат алу үшін бізбен хабарласыңыз!
WeChat: +86 13652091506
Тел.: +86 13652091506
Электрондық пошта:[email protected]
ӨТІНІМ
Кәдімгі рельс - ішкі теміржолдарда ең көп қолданылатын рельс түрі. Оның көлденең қимасы «ауыз» пішінді, биіктігі 136 мм, бел ені 114 мм және табанының ені 76 мм. Кәдімгі рельстердің салмағы 50 кг, 60 кг және 75 кг сияқты әртүрлі сипаттамаларға бөлінеді. Ол салыстырмалы түрде төмен бағасымен сипатталады және тасымалдау салмағы тым ауыр емес және жылдамдығы тым жылдам емес аймақтарға жарамды.
Рельстердің әртүрлі түрлері бар. Әртүрлі пайдалану жағдайлары мен талаптарына сәйкес, дұрыс рельсті таңдау теміржолдың жұмыс тиімділігі мен қауіпсіздігін арттыра алады. Теміржол құрылысында оның артықшылықтарын толық пайдалану үшін тиісті рельс түрін таңдау ұсынылады.
ҚАПТАУ ЖӘНЕ ЖЕТКІЗУ
арасындағы өтпелі аймақтатеміржол болатыбасы мен рельс белдігінде кернеу концентрациясынан туындаған жарықшақтарды азайту және балық тақтасы мен рельс арасындағы үйкеліс кедергісін арттыру үшін рельс басы мен рельс белдігі арасындағы өтпелі аймақта күрделі қисық сызық қолданылады және белде үлкен радиус дизайны қолданылады. Мысалы, UIC компаниясының 60 кг/м рельсі рельс басы мен бел арасындағы өтпелі аймақта R7-R35-R120 пайдаланады. Жапонияның 60 кг/м рельсі рельс басы мен бел арасындағы өтпелі аймақта R19-R19-R500 пайдаланады.
Рельс белдеуі мен рельс түбі арасындағы өтпелі аймақта қиманың тегіс ауысуына қол жеткізу үшін күрделі қисық дизайн да қолданылады, ал біртіндеп ауысу рельс түбінің көлбеуімен тегіс байланыстырылады. Мысалы, UIC60 кг/м рельс үшін R120-R35-R7 қолданылады. Жапонияның 60 кг/м рельсі R500-R19 пайдаланады. Қытайдың 60 кг/м рельсі R400-R20 пайдаланады.
Рельс түбінің түбі тегіс, сондықтан қима жақсы тұрақтылыққа ие. Рельс түбінің шеткі беттері тік бұрышта орналасқан, содан кейін кіші радиуспен, әдетте R4 ~ R2, дөңгелектенеді. Рельс түбінің ішкі жағы әдетте екі қиғаш сызықтар жиынтығымен жобаланған, олардың кейбіреулері қос көлбеуді, ал кейбіреулері бір көлбеуді қабылдайды. Мысалы, UIC60кг/м рельс 1:275+1:14 қос көлбеуді қабылдайды. Жапонияның 60кг/м рельсі 1:4 бір көлбеуді қабылдайды. Қытайдың 60кг/м рельсі 1:3+1:9 қос көлбеуді қабылдайды.
КОМПАНИЯНЫҢ КҮШІ
Қытайда жасалған, бірінші дәрежелі қызмет көрсету, озық сапа, әлемге әйгілі
1. Масштаб әсері: Біздің компаниямызда үлкен жеткізу тізбегі және ірі болат зауыты бар, тасымалдау мен сатып алуда масштаб әсеріне қол жеткізіп, өндіріс пен қызметтерді біріктіретін болат компаниясына айналды.
2. Өнімнің әртүрлілігі: Өнімнің әртүрлілігі, сіз қалаған кез келген болатты бізден сатып алуға болады, негізінен болат конструкциялары, болат рельстер, болат қадалар, фотоэлектрлік кронштейндер, арналы болат, кремнийлі болат катушкалар және басқа да өнімдермен айналысады, бұл оны икемді етеді. Әр түрлі қажеттіліктерді қанағаттандыру үшін қажетті өнім түрін таңдаңыз.
3. Тұрақты жеткізу: Тұрақты өндіріс желісі мен жеткізу тізбегінің болуы сенімдірек жеткізуді қамтамасыз ете алады. Бұл әсіресе көп мөлшерде болат қажет ететін сатып алушылар үшін маңызды.
4. Брендтің ықпалы: Брендтің ықпалы жоғары және нарық кеңейеді
5. Қызмет көрсету: Теңшеуді, тасымалдауды және өндірісті біріктіретін ірі болат компаниясы
6. Баға бәсекеге қабілеттілігі: қолжетімді баға
*Электрондық поштаны мына мекенжайға жіберіңіз[email protected]жобаларыңызға баға ұсынысын алу үшін
ТҰТЫНУШЫЛАРДЫҢ КЕЛУІ
Жиі қойылатын сұрақтар
1. Сізден қалай баға ұсынысын ала аламын?
Сіз бізге хабарлама қалдыра аласыз, біз әрбір хабарламаға уақытында жауап береміз.
2. Тауарды уақытында жеткізесіз бе?
Иә, біз ең жақсы сапалы өнімдерді ұсынуға және уақытында жеткізуге уәде береміз. Адалдық - біздің компаниямыздың қағидасы.
3. Тапсырыс бермес бұрын үлгілерді ала аламын ба?
Иә, әрине. Әдетте біздің үлгілеріміз тегін, біз сіздің үлгілеріңіз немесе техникалық сызбаларыңыз бойынша жасай аламыз.
4. Төлем шарттары қандай?
Біздің әдеттегі төлем мерзімі - 30% депозит, ал қалғаны B/L. EXW, FOB, CFR, CIF.
5. Сіз үшінші тарап тексеруін қабылдайсыз ба?
Иә, міндетті түрде қабылдаймыз.
6. Біз сіздің компанияңызға қалай сенеміз?
Біз болат бизнесінде көп жылдар бойы алтын жеткізуші ретінде маманданғанбыз, штаб-пәтері Тяньцзинь провинциясында орналасқан, кез келген жолмен зерттеуге шақырамыз.
Өнім санаттары
-
ISCOR болат рельсі
-
Ыстықтай жайылған көміртекті W фланецті / H арқалықты болат | AST...
-
ASTM H-пішінді болат дәнекерлеу H арқалығы және H секциясы S...
-
Еуропалық болат профильдері EN 10025 S355JR A...
-
Мырышталған болат болат жартылай ойық тәрізді тірек арнасы ...
-
Тапсырыс бойынша жасалған металл парақ бөлшектерін дәнекерлеу бөлшектерін штамптау...