GB стандартты теміржол теміржол теміржол теміржол зауыты
Бір мағынада,Көтерме теміржол өнімдеріСондай-ақ, даму теміржолды дамыту тарихы болып табылады. Теміржол технологиясының ілгерілеуіз, ауыр және жоғары жылдамдықты теміржол технологиясын дамыту қиын. Рельстердің сапасы теміржол көлігінің қауіпсіздігі мен тиімділігіне маңызды әсер етеді.
Еуропадағы индустриалды революцияға дейін жолдар бірнеше дюймнің енімен ұзын ағаштардан жасалған. Ағаш трек астында ағаштан жасалған ағаштың бір бөлігі екіден үш футқа дейін созылды. Сөйлестер негізінен, ағаш тректі түзету үшін қолданылады, осылайша ол ені көрсетілген. Жоғарыда атылған дөңгелектер ағаштан жасалған. Ол кезде болат ауқымда өндіріле алмады, ал темір де өте қымбат материал болды. Ағаш жолды тозып, жыртып алу оңай болды. Кейінірек адамдар өз бетіне жұқа ұзын темір парақтарын қойып, оларды тырнақтармен бекітеді. Жолда бұл жолдың қызмет ету мерзімін ұзартып қана қоймай, сонымен қатар ең қарабайыр рельс болып табылатын үйкеліске төзімді азайтады.
Өнімді өндіру процесі
Технология және құрылыс процесі
Құрылыс процесіТеміржол жолдарын пойыздарЖолдар дәл инженерлік және әртүрлі факторларды мұқият қарастыруды қамтиды. Бұл жолдың орналасуын жобалаудан басталады, жоспарланған пайдалану, жаттығу жылдамдығы және рельеф. Дизайн аяқталғаннан кейін, құрылыс процесі келесі негізгі қадамдармен басталады:
1. Қазба және қор: құрылыс тобы жерді қазып алу және пойыздардың салдарынан салтатын салтанатты салдар мен стрессті қолдау үшін тұрақты негіз құруды дайындайды.
2. Балласт орнатуы: балласт деп аталатын қиыршық тастардың қабаты дайындалған бетке қойылады. Бұл тұрақтылықты қамтамасыз ететін және жүктемені біркелкі таратуға көмектесетін соққы-сіңіретін қабат ретінде қызмет етеді.
3 Бұл байланыстар болат теміржол трассаларына қауіпсіз негіз ұсынады. Олар белгілі бір шыбықтарды немесе клиптерді қолдана отырып бекітілген, олар орнында қалады.
4 Жоғары сапалы болаттан жасалған, бұл тректер керемет беріктігі мен беріктігіне ие.
Түрі мен күшіТеміржол теміржолдарыұзындығы бір метрге жуық масса (килограмм) білдіріледі. Мысалы, Қытайда 43 кг / м, 50 кг / м, 60 кг / м, 60 кг / м, 75 кг / м, 75 кг / м және т.б. Қытайдағы рельстердің стандартты ұзындығы - 43 кг / м; 50 кг / м-ден жоғары рельстер ұзындығы 25 м, 50 м және 100 м. Желілік дәнекерлеу зауытына барыңыз, оны 500 м ұзын рельсті дәнекерлеу, содан кейін оны құрылыс алаңына жеткізіп, оны қажетті ұзындыққа дәнекерлеу.
Өнім мөлшері
| Өнім атауы: | GB стандартты болат рельс | |||
| Түрі: | Ауыр темір, кран темір, жеңіл рельс | |||
| Материал / техникалық сипаттама: | ||||
| Жеңіл рельс: | Модель / материал: | Q235,55Q; | Техникалық сипаттама: | 30 кг / м, 24 кг / м, 22 кг / м, 18кг / м, 15кг / м, 15кг / м, 12 кг / м, 8 кг / м. |
| Ауыр теміржол: | Модель / материал: | 45 млн, 71 млн.; | Техникалық сипаттама: | 50 кг / м, 43 кг / м, 38кг / м, 33 кг / м. |
| Кран теміржолы: | Модель / материал: | U71MN; | Техникалық сипаттама: | Qu70 кг / м, Qu80 кг / м, qu100кг / м, Qu120 кг / м. |
Ұлттық стандартты рельс:
Ерекшеліктері: GB6KG, 8KG, GB9KG, GB12, GB15KG, 18кг, Гб22кг, тәулік, бакалатив, б3кг, P38KG, P50KG, P50KG, Qu70, Qu70, Qu70, Qu70, Qu70, Qu70, Qu70, Qu100, Qu120
Стандартты: GB11264-89 GB2585-2007 YB / T5055-93
Материал: U71MN / 50MN
Ұзындығы: 6М-12М 12.5М-25М
| Танықтық | Дәреже | Бөлімнің мөлшері (мм) | ||||
| Теміржол биіктігі | Негізгі ені | Бастың ені | Қалыңдық | Салмақ (кгс) | ||
| Жеңіл рельс | 8кг / м | 65.00 | 54.00 | 25.00 | 7.00 | 8.42 |
| 12кг / м | 69.85 | 69.85 | 38.10 | 7.54 | 122 | |
| 15кг / м | 79.37 | 79.37 | 42.86 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 кг / м | 90.00 | 80.00 | 40.00 | 10.00 | 18.06 | |
| 22 кг / м | 93.66 | 93.66 | 50.80 | 10.72 | 22.3 | |
| 24 кг / м | 107.95 | 92.00 | 51.00 | 10.90 | 24.46 | |
| 30 кг / м | 107.95 | 107.95 | 60.33 | 12.30 | 30.10 | |
| Ауыр теміржол | 38кг / м | 134.00 | 114.00 | 68.00 | 13.00 | 38.733 |
| 43 кг / м | 140.00 | 114.00 | 70.00 | 14.50 | 44.653 | |
| 50 кг / м | 152.00 | 132.00 | 70.00 | 15.50 | 51.514 | |
| 60 кг / м | 176.00 | 150.00 | 75.00 | 20.00 | 74.64 | |
| 75 кг / м | 192.00 | 150.00 | 75.00 | 20.00 | 74.64 | |
| UIC54 | 159.00 | 140.00 | 70.00 | 16.00 | 54.43 | |
| Uic60 | 172.00 | 150.00 | 74.30 | 16.50 | 60.21 | |
| Көтеру теміржолы | Qu70 | 120.00 | 120.00 | 70.00 | 28.00 | 52.80 |
| Qu80 | 130.00 | 130.00 | 80.00 | 32.00 | 63.69 | |
| QU100 | 150.00 | 150.00 | 100.00 | 38.00 | 88.96 | |
| Qu120 | 170.00 | 170.00 | 120.00 | 44.00 | 118.1 | |
Басымдық
Таңдау кезіндеБолат теміржол жолы,Сіз келесі факторларды қарастыруыңыз керек:
1. Материал: Рельсті материалдың материалы оның жұмысы мен қызмет ету мерзіміне әсер ететін негізгі фактор болып табылады. Жалпы қолданылатын материалдар - бұл көміртекті болат және төмен легірленген болат.
2. Көлемі: Теміржол мөлшері теміржолды таңдаудың маңызды факторы болып табылады. Әр түрлі тректер мен көліктер рельстердің әр түрлі мөлшерін қажет етеді.
3. Сапа: рельстердің сапасы тікелей рельсті транзиттің жұмыс қауіпсіздігі мен қызмет ету мерзіміне тікелей әсер етеді. Рельстерді таңдағанда, сіз өзіңіздің қажеттіліктеріңізге сәйкес келетін жоғары сапалы өнімдерді таңдауыңыз керек.
4. Мойынтіректердің сыйымдылығы: рельстерді таңдағанда, оның мойынтірек қабілеттілігі сіздің қажеттіліктеріңізге сәйкестігін ескеру керек. Әдетте, көлік құралының салмағы, жылдамдығы және Жол сызығының жағдайы сияқты факторларды ескеру қажет.
Ұлттық стандартты рельстерде келесі артықшылықтар бар:
1. Жоғары қарқынды жұмыстың қажеттіліктерін қанағаттандыра алатын жоғары берік, жоғары қаттылық және жақсы тозу кедергісі.
2. Бұл шаршауға жақсы төзімділігі жақсы және қайталанған жүктемелерге төтеп бере алады.
3. Әр түрлі химиялық заттардан коррозияға қарсы тұруға және қызмет ету мерзімін ұзартуға қабілетті дұрыс коррозияға қарсы тұрақтылық.
4. Теміржол транзиттің қауіпсіз жұмысын қамтамасыз ете алатын және апаттардың ықтималдығын азайтуға мүмкіндік беретін жоғары қауіпсіздік.
5. Бұл ұзақ қызмет ету мерзімі бар және теміржол транзиттің ұзақ мерзімді қажеттіліктерін қанағаттандыра алады.
Жоба
Біздің компанияБеруҚұрама Штаттарға экспортталған 5,800 тонна болат рельстер Tianjin портында бір уақытта жеткізілді. Құрылыс жобасы теміржол желісіне тұрақты орналасқан соңғы рельспен аяқталды. Бұл рельстер біздің теміржол және металлургия фабрикамыздың әмбебап өндіріс желісінен бастап, ең жоғары және қатаң техникалық стандарттарға сәйкес келеді.
Теміржол өнімдері туралы қосымша ақпарат алу үшін бізге хабарласыңыз!
Вехат: +86 13652091506
Тел: +86 13652091506
Электрондық пошта:chinaroyalsteel@163.com
Қолдану
Теміржол трассасыБастықтың бөлімі дизайн, сонымен қатар қаттылық пен тозуды жақсартудың бір әдісі болып табылады.
Ерте рельстің теміржол бас учаскесінде жүгіру беті салыстырмалы түрде жұмсақ, ал кішірек радиустары бар доғалар екі жағынан да қолданылады. 1950-1960 жылдар аралығында, бастапқыда жасалған рельс басының пішініне қарамастан, пойыз доңғалақтарының тозғаннан кейін, теміржолдың жоғарғы жағындағы ұшақтың пішіні барлық дөңгелек болды, ал радиусы Екі жағынан доғалар салыстырмалы түрде үлкен болды. Эксперименттік модельдеу теміржол басының қабығы теміржол басының ішкі филеіндегі доңғалақты теміржолмен байланысқандармен байланысты екенін анықтады. Теміржол аралығын азайту мақсатында барлық елдер пластикалық деформацияны азайту үшін барлық елдер теміржол басының дизайнын модификациялады.
Біріншіден, елдер теміржол басын жобалаудағы осындай принципті ұстанды: теміржол үстіндегі тротуардың доғасы доңғалақты сызықтың мөлшеріне сәйкес келеді, бұл, мысалы, доғаның мөлшері, мысалы, Құрама Штаттардағы 59,9 кг / м рельс, Теміржол бас доғасы R254-R31.75-R9.52; Бұрынғы Кеңес Одағының 65 кг / м рельсі, теміржол бас доғасы R300-R80-R15; БИК 60 кг / м рельс, теміржол бас доғасы R300-R80-R13 қабылдайды. Мұны жоғарыда айтуға болады, өйткені заманауи теміржол басының дизайнының негізгі ерекшелігі - күрделі қисықтарды және үш радио қолдану. Рельегінің басында, тар жоғарғы және ені бар түзу сызық қабылданады және түзу сызықтың көлбеуі әдетте 1: 20 ~ ~ 1: 40 құрайды. Үлкен көлбеуі бар түзу сызық көбінесе теміржол басының төменгі жақында қолданылады, ал көлбеу әдетте 1: 3-тен 1: 4-тен 4: 4-ке дейін.
Екіншіден, теміржолдың концентрациялануынан болатын жарықтарды азайту және фильятты және рельстің отыру аймағын азайту мақсатында теміржол бастары мен теміржол беліндегі өтпелі аймақта теміржол мен теміржол арасындағы қисық сызық басы мен рельсті белі, ал үлкен радиус дизайны белде қабылданады. Мысалы, UIC-тің 60 кг / м рельсі R7-R35-R120 рельс басы мен белінің арасындағы өтпелі аймақта қолданылады. Жапонияның 60 кг / м рельсі R19-R19-R19-R500-ге дейін рельс басы мен белінің арасындағы өтпелі аймақта қолданылады.
Қаптама және жөнелту
Теміржол белі мен теміржол түбіндегі өтпелі аймақта бөлімнің біртекті өтуіне қол жеткізу үшін, күрделі қисық сызық, сонымен қатар кешенді қисық сызық қабылданады, ал біртіндеп өту теміржол түбінің көлбеуімен тығыз байланысты. Мысалы, UIC60KG / M Рельс сияқты R120-R35-R7 пайдалану. Жапонияның 60 кг / м рельсі R500-R19 пайдаланады. Қытайдың 60 кг / м рельсі R400-R20 пайдаланады. Жоғары жылдамдықты теміржол рельстерін тасымалдау үшін кәсіби көлік техникасы мен топтардың көмегін қажет етеді. Жалпы, жоғары жылдамдықты теміржол рельстері теміржолмен тасымалданады. Отандық жоғары жылдамдықты теміржол құрылысының алғашқы кезеңдерінде, кейбір негізгі жабдықтар мен материалдар шетелден әкелінеді. Ол кезде әуе көлігі жалпы тасымалдаудың жалпы режимі болды. Алайда, тәуелсіз дамыған және өндірілген жоғары жылдамдықты рельстерді теміржолдың өзі тасымалдайды. Әрбір жоғары жылдамдықты рельсті ұзындығы 25 метр, салмағы 30 тонна. Бүкіл тасымалдау процесін аяқтау үшін ол көбінесе алдыңғы және артқы жағында екі вагон қажет. Сондықтан, тасымалдаудан бұрын, тасымалдау кезінде көлікті мұқият жоспарлау және тасымалдау кезінде көлікке қойылатын талаптарға сай келетін-келмейтінін алдын-ала тексеріп, тасымалдау кезінде зақымдалмағаны немесе қауіпсіздік жағдайлары өтетінін қамтамасыз ету қажет.
Компанияның күші
Қытайда, бірінші дәрежелі қызметке, заманауи сапалы, әлемге әйгілі
1
2 Әр түрлі қажеттіліктерге сәйкес келетін өнім түрі.
3. Тұрақты ұсыныс: Тұрақты өндіріс желісі және жеткізілім тізбегі сенімді қамтамасыз етуге мүмкіндік береді. Бұл әсіресе көп мөлшерде болаттан қажет сатып алушылар үшін өте маңызды.
4. Брендке әсері: брендтің жоғары әсері және үлкен базар
5. Қызмет: Теңшелім, тасымалдау және өндірісті біріктіретін ірі болат компаниясы
6. Баға бәсекеге қабілеттілігі: қолайлы баға
* Электрондық поштаны жіберіңізchinaroyalsteel@163.comСіздің жобаларыңызға баға ұсыныстарын алу
Тұтынушылар кіреді
Жиі қойылатын сұрақтар
1. Сізден дәйексөзді қалай ала аламын?
Сіз АҚШ-тың хабарламасын қалдыра аласыз, біз кез-келген хабарламаны уақытында жауап бере аламыз.
2. Сізге тауарларды уақытында жеткізуге бола ма?
Иә, біз сапалы өнімдер мен жеткізілім уақытында ұсынамыз. Адалдық - бұл біздің компанияның теңгесі.
3. Тапсырыс алдында мен үлгілерді аламын ба?
Иә әрине. Әдетте біздің үлгілеріміз тегін, біз сіздің үлгілеріңіз немесе техникалық сызбаларыңызбен шығара аламыз.
4.Сіздің төлем шарттары қандай?
Біздің әдеттегі төлем мерзімі 30% депозит болып табылады және B / л қарсы демалыңыз. EXW, FOB, CFR, CIF.
5. Сіз үшінші тарап тексерісін қабылдайсыз ба?
Иә, біз мүлдем қабылдаймыз.
6. Біз сіздің компанияңызға қалай сенеміз?
Біз бірнеше жылдар бойы болат бизнесін алтын жеткізуші ретінде мамандандырдық, штаб-пәтері Тяньцзинь провинциясын орналастырады, кез-келген тәсілмен, барлық тәсілдермен тергеу үшін қош келдіңіз.
Өнімдер санаттары
-
ЖҰМЫС ЖҰМЫС ЖҰМЫС ЖҰМЫСЫ
-
Жоғары сапалы экспортқа бағытталған диамон ...
-
Арзан болаттан жасалған шеберхана / қойма / ...
-
Мырзалық темір теміржол рельстері ауыр болат теміржол ...
-
Зауыттық бағасы Ыстыққа түскен мырышталған мырышталған мультиструт ...
-
Ыстық болаттан жасалған болат қаптама Pile z Болат парағын ...