Өнімдер
-
Мырышпен қапталған болат 41X41 Unistrut Channel Steel
A фотоэлектрлік кронштейнфотоэлектрлік панельдерді орнатуға арналған құрылым болып табылады. Оның функциясы фотовольтаикалық модульдерді жерге немесе шатырға бекіту ғана емес, сонымен қатар күн энергиясын сіңіру тиімділігін арттыру үшін фотоэлектрлік модульдердің бұрышы мен бағдарын реттеу болып табылады.
-
Жоғары сапалы коррозияға қарсы ыстық мырышталған металл 41 41 Unistrut C арналы болат
Фотоэлектрлік кронштейндернегізінен келесі аспектілерде қызмет етеді:
Фотоэлектрлік панельдердің түрлендіру тиімділігін арттырыңыз: Фотоэлектрлік кронштейндер күн энергиясын максималды сіңіру және электр энергиясына түрлендіру үшін фотоэлектрлік панельдерді қолайлы бұрыштар мен бағыттар бойынша орната алады.
Фотоэлектрлік панельдердің тұрақтылығын арттырыңыз: Фотоэлектрлік кронштейндер фотоэлектрлік панельдерді жерге немесе шатырға мықтап бекіте алады және желдің, жаңбырдың, қардың және басқа табиғи жағдайлардың фотоэлектрлік панельдерге әртүрлі бағыттағы әсерлеріне тиімді қарсы тұра алады.
Фотоэлектрлік жүйелердің құнын төмендетіңіз: Фотоэлектрлік кронштейндер фотоэлектрлік жүйелерді орнату шығындарын, техникалық қызмет көрсету шығындарын және пайдалану шығындарын азайтады, осылайша фотоэлектрлік жүйелердің экономикалық пайдасы мен инвестициясының қайтарылуын жақсартады. -
Unistrut Channel 41X41 SS304 SS316 Customized U Strut Channel Көміртекті болат Тот баспайтын болат
Көміртекті болат беті ыстық мырышталған. Сыртта 30 жыл пайдаланғаннан кейін ол тот баспайды. Оның ерекшеліктері: дәнекерлеудің қажеті жоқ, бұрғылаудың қажеті жоқ, реттелетін және қайта пайдалануға болады.c арналы болаттіректерді құрастыру және орнату оңай, тез орнатуға болады және техникалық қызмет көрсету шығындары төмен. Атап айтқанда, рамаға орнатылған с арналы болат кронштейндер орнату кезінде ғимараттың кеңістігін қосымша жерді алмастан пайдалана алады және орнатудың жоғары икемділігіне ие.
-
Unistrut Channel Size/Strut Slotted C Channel Steel Бағасы Өндіруші
Күнфотоэлектрлік кронштейндерберік және тұрақты, коррозияға төзімді, бұрышпен реттелетін, тез орнатылатын, экологиялық таза, энергияны үнемдейтін және масштабталатын. Олар күн энергиясын өндіру жүйелерінің таптырмас және маңызды құрамдас бөлігі болып табылады. Бүгінгі дәуірде фотоэлектрлік кронштейндердің тұрақты даму жолын ұстану біздің мақсатымыз болып табылады. Фотоэлектрлік кронштейндерді алға жылжыту үшін әртүрлі жаңа күштерді қолдану бізге үміт берді. Күн энергиясы таза энергия көзі болып табылады. Күн энергиясын пайдалану үшін кронштейнді орнату керек. Синьсяң фотоэлектрлік кронштейнінің сапасы жалпы өнімділікке де әсер етеді. Қазіргі уақытта менің елімде жиі қолданылатын фотоэлектрлік кронштейн жүйелеріне негізінен бетон кронштейндер, ыстық мырышталған фотоэлектрлік кронштейндер және материалдар тұрғысынан алюминий қорытпасынан жасалған кронштейндер кіреді.
-
C Channel Steel Strut Hot Sall Carbon Steel Unistrut Channel Factory бағасы
Фотоэлектрлік кронштейндеркүн фотоэлектр станцияларында жиі қолданылатын кронштейн түрі болып табылады. Дәстүрлі бекітілген фотоэлектрлік кронштейндермен салыстырғанда, жалпақ бір осьті фотоэлектрлік кронштейндер күн сәулесінің сіңуін барынша арттыру және фотоэлектрлік түрлендіру тиімділігін арттыру үшін бір осьті бақылау жүйесі арқылы фотоэлектрлік панельдердің бұрышын реттей алатын дизайнды қабылдайды.
-
JIS стандартты болат рельс жеңіл болат рельс кранды жеңіл рельс темір жол болат рельс
JIS стандартты болат рельстемір жолдардың негізгі құрамдас бөліктері болып табылады. Оның қызметі жылжымалы құрамның доңғалақтарын алға қарай бағыттау, дөңгелектердің үлкен қысымын көтеру және оны шпалдарға беру. Рельстер доңғалақтардың үздіксіз, тегіс және ең аз кедергісі бар домалау бетін қамтамасыз етуі керек. Электрлендірілген темір жолдарда немесе автоматты блок учаскелерінде рельстер жол тізбегі ретінде де қосарлана алады.
-
JIS стандартты болат теміржол жолы
JIS стандартты болат рельстамаша тозуға төзімділігі бар. Пойыз доңғалақтары мен жол арасындағы үйкеліске байланысты ұзақ мерзімді пайдалану жолдың тозуына оңай әкелуі мүмкін және жұмыстың тұрақтылығы мен қауіпсіздігіне әсер етеді.
-
JIS стандартты болат рельс өндірушісі
JIS стандартты болат рельсТехникалық сипаттамалар негізінен британдық 80 фунт/аула және 85 фунт/аула болды. Жаңа Қытай құрылған алғашқы күндерде олар негізінен 38кг/м және 43кг/м болса, кейінірек 50кг/м дейін өсті. 1976 жылы бос емес магистральдық желілердің зақымдану мәселесін шешу үшін 60 кг/м секция дербес жобаланды және Daqin арнайы линиясына 75 кг/м секция қосылды.
-
Теміржол пойызы JIS стандартты болат рельсті ауыр рельс
JIS Standard Steel Rail пойыздар темір жолдарда жүргенде маңызды жүк көтергіш құрылым болып табылады. Олар пойыздардың салмағын көтере алады және оларды жол төсеміне жеткізе алады. Олар сондай-ақ пойыздарды бағыттап, шпалдардағы үйкелісті азайтуы керек. Сондықтан рельстердің жүк көтергіштігі маңызды мәселелердің бірі болып табылады.
-
JIS стандартты болат рельс/болат рельс/темір жол рельс/жылумен өңделген рельс
JIS Standard Steel Rail пойыздар темір жолдарда жүргенде маңызды жүк көтергіш құрылым. Олар пойыздардың салмағын көтере алады және оларды жол төсеміне жеткізе алады. Олар сондай-ақ пойыздарды бағыттап, шпалдардағы үйкелісті азайтуы керек. Сондықтан рельстердің жүк көтергіштігі маңызды мәселелердің бірі болып табылады.
-
Жоғары сапалы өндірістік рельс JIS стандартты болат рельс 9 кг темір жол болат рельс
JIS Standard Steel Rail тасымалдауындағы негізгі тірек құрылымы ретінде болат рельстердің жүк көтергіштігі өте маңызды. Бір жағынан, рельстер пойыздың салмағы мен соққысына төтеп беруі керек және оңай деформацияланбауы және бұзылмауы керек; екінші жағынан, пойыздардың үздіксіз жоғары жылдамдықтағы жұмысы кезінде рельстердің тұрақтылығы мен сенімділігін қамтамасыз ету қажет. Сондықтан рельстердің негізгі ерекшелігі рельстердің қауіпсіздігін қамтамасыз ету үшін жоғары беріктік болып табылады.
-
JIS стандартты болат рельс теңшелген сызықты бағыттаушы рельс Hr15 20 25 30 35 45 55
JIS Standard Steel Rail негізінен бас, аяқ, ішкі және шеткі бөліктерден тұрады. Басы – «V» пішінін көрсететін жол рельсінің ең жоғарғы бөлігі, доңғалақ рельстері арасындағы салыстырмалы орынды бағыттау үшін пайдаланылады; табан - жүктер мен пойыздардың салмағын көтеру үшін қолданылатын, жалпақ пішінді көрсететін жол рельсінің ең төменгі бөлігі; Интерьер - бұл рельстің ішкі құрылымы, оның ішінде рельс түбі, амортизаторлық төсемдер, байлаулар және т.б., олар жолды күштірек ете алады, сонымен бірге соққыны сіңіру және төзімділіктерді сақтау рөлін атқарады; жиек бөлігі - негізінен пойыздың салмағын тарату және рельс табанының эрозиясын болдырмау үшін пайдаланылатын жол рельсінің жер үстіндегі шеткі бөлігі.