Құралдар
-
41x41 мырышталған болаттан жасалған канал
A фотоэлектрлік кронштейнФотоэлектрлік панельдерді орнату үшін қолданылатын құрылым. Оның функциясы тек фотоэлектрлік модульдерді жердегі немесе төбедегі модульдерді түзету ғана емес, сонымен қатар, күн энергиясының сіңіру тиімділігін арттыру үшін фотоэлектрлік модульдердің бұрышы мен бағытын реттеу үшін.
-
Жоғары сапалы коррозияға қарсы ыстық батырылған мырышталған мырышталған металл 41 41 СЫЙЛЫҚ СЕРДІҢ СТЕle
Фотоэлектрлік жақшаларНегізінен келесі аспектілерде жұмыс істейді:
Фотоэлектрлік панельдердің конверсиялық тиімділігін арттыру: фотоэлектрлік кронштейндер күн энергиясының сіңуін және электр энергиясына конверсиялауды барынша, қолайлы бұрыштар мен бағыттарға орната алады.
Фотоэлектрлік панельдердің тұрақтылығын арттыру: Photovoltaic жақшаларында фотоэлектрлік кронштейндер, жерге немесе төбеге фотоэлектрлік панельдерді мықтап бекітеді және әр түрлі бағыттардағы фотоэлектрлік панельдердегі жел, жаңбыр, қар және басқа да табиғи жағдайлар әсер етуі мүмкін.
Фотоэлектрлік жүйелердің құнын азайтыңыз: фотоэлектрлік жақшалар, сондай-ақ фотоэлектрлік жүйелердің шығындарын, техникалық қызмет көрсету шығындары мен операциялық шығындарды азайтып, экономикалық пайдасын және фотоэлектрлік жүйелерге салынған инвестицияларды арттыруға мүмкіндік береді. -
41x41 ss316 арнасы
Көміртекті болат беті ыстық-гальванизацияланған. 30 жылдан кейін ашық ауада қолданылмайды. Оның ерекшеліктері: дәнекерлеу жоқ, бұрғылау қажет емес, реттелетін және қайта пайдалануға болмайды.C арналық болатЖинау және орнату қарапайым, тез орнатуға және техникалық қызмет көрсетуге жұмсалатын шығындарға ие. Атап айтқанда, Channel Channel Channel Channel кронштейндері қондырғы кезінде қосымша жерді алып жатқан және жоғары орнату икемділігі бар ғимараттың кеңістігін пайдалана алады.
-
Арнаның күші / Strut Slut саңылаулы C арнасы Болат бағасы Өндіруші
Күнфотоэлектрлік жақшаларКүшті және тұрақты, коррозияға төзімді, бұрышты реттелетін, тез орнату, экологиялық таза, энергия үнемдеу және масштабтау. Олар күн энергиясын өндіру жүйелерінің ажырамас және маңызды компоненті. Фотоэлектрлік кронштейндерді бағыттау үшін бізге түрлі жаңа күштердің қосымшасы бізге үміт әкелді. Күн энергиясы - бұл таза энергия көзі. Күн энергиясын пайдалану үшін кронштейн орнату керек. Xinxiang фотоэлектрлік кронштейнінің сапасы жалпы көрсеткіштерге де әсер етеді. Қазіргі уақытта менің елімде жиі қолданылатын фотоэлектрлік кронштейндік жүйелер, негізінен бетон кронштейндер, гальванизацияланған фотоэлектрлік кронштейндер, алюминийденген фотоэлектрлік жақшалар және алюминий лақтырылған жақшалар.
-
C Channel Steel Strut ыстық сатылымы Көміртекті болат сату Арнаның зауыттық бағасы
Фотоэлектрлік жақшаларКүн фотоэлектрлік электр станцияларында жиі қолданылатын кронштейн түрі. Дәстүрлі тіркелген фотоэлектрлік жақшалармен салыстырғанда, жалпақ бір осьтік фотоэлектрлік жақшалармен салыстырғанда, күн сәулесінің сіңуін барынша, фотоэлектрлік бақылау жүйесі арқылы және фотоэлектрлік түрлендірудің тиімділігін арттыру үшін фотоэлектрлік панельдердің бұрышын біртұтас дизайнды қабылдай алады.
-
JIS стандартты болат теміржол теміржолдары Crane Light_rail теміржол теміржол рельстерін қадағалайды
JIS стандартты болат рельстеміржол трассаларының негізгі компоненттері. Оның функциясы - жылжымалы құрамның дөңгелектерін алға жылжыту, доңғалақтардың үлкен қысымын көтеріп, оны шпалдарға жіберіңіз. Рельстер дөңгелектер үшін үздіксіз, тегіс және ең аз төзімділікті қамтамасыз етуі керек. Электрлендірілген теміржолдарда немесе автоматты блоктан тыс бөлімдерде рельстер де жолдың тізбектері ретінде екі есе көбейе алады.
-
JIS стандартты болат теміржол теміржол жолы
JIS стандартты болат рельсТамаша тозуға төзімді. Пойыз доңғалақтары мен тректер арасындағы үйкеліс салдарынан ұзақ мерзімді пайдалану оңай тозуға әкелуі мүмкін және жұмыстың тұрақтылығы мен қауіпсіздігіне әсер етуі мүмкін.
-
JIS стандартты болат теміржол өндірушісі
JIS стандартты болат рельсТехникалық сипаттамалары негізінен британдық 80 фунт / аула және 85 фунт / аула болды. Жаңа Қытайдың негізін қалаудың алғашқы күндерінде олар негізінен 38кг / м және 43 кг / м, ал кейінірек 50кг / м-ге дейін өсті. 1976 жылы бос орындардың зақымдану мәселесін шешу үшін 60 кг / м учаскесі дербес ойластырылған және Daqin арнайы желісіне 75 кг / м учаскесі қосылды.
-
Теміржол пойызы JIS стандартты болат теміржол көлігінің
JIS стандартты болат рельс - бұл теміржолдарда пойыздар жұмыс істеп тұрған кезде жүктемелердің маңызды құрылымы. Олар пойыздардың салмағын көтеріп, оларды жол төсеміне жібере алады. Олар сонымен қатар пойыздарды бағыттап, үйкелісті шпалдардан азайтуға тура келеді. Сондықтан рельстердің жүктеме сыйымдылығы маңызды пікірлердің бірі болып табылады.
-
JIS стандартты болат теміржол / болат теміржол / теміржол теміржол / жылу рельсі
JIS стандартты болат теміржол теміржолдарында пойыздар жұмыс істеп тұрған кезде маңызды жүктеме құрылымы. Олар пойыздардың салмағын көтеріп, оларды жол төсеміне жібере алады. Олар сонымен қатар пойыздарды бағыттап, үйкелісті шпалдардан азайтуға тура келеді. Сондықтан рельстердің жүктеме сыйымдылығы маңызды пікірлердің бірі болып табылады.
-
Жоғары сапалы индустриялық рельсті JIS стандартты болат теміржол рельсі 9 кг теміржол теміржол рельс
JIS стандартты болат теміржол көлігіндегі негізгі қолдау құрылымы ретінде болат рельстердің жүктеме сыйымдылығы өте маңызды. Бір жағынан, рельстер пойыздың салмағы мен әсеріне төтеп беруі керек және оңай да, бұзылмайды; Екінші жағынан, рельстердің тұрақтылығы мен сенімділігі пойыздардың үздіксіз жылдамдығы бойынша қамтамасыз етілуі керек. Сондықтан рельстердің негізгі ерекшелігі - рельстердің қауіпсіздігін қамтамасыз ету үшін берік күш.
-
JIS стандартты болат теміржол теміржол гидтік рельс HR15 20 25 30 35 45 55
JIS стандартты болат рельс негізінен бастың, аяқ, ішкі және шетінен тұрады. Басы трек рельсінің жоғарғы бөлігі, ол «V» пішінін көрсетіп, доңғалақты рельстер арасындағы салыстырмалы позицияны бағыттау үшін қолданылады; Аяқ - бұл трек рельсінің ең төменгі бөлігі - бұл тауарлар мен пойыздардың салмағын қамтамасыз ететін тегіс пішінді көрсететін ең төменгі бөлігі; Интерьер - бұл рельстің ішкі құрылымы, оның ішінде теміржол түбінің, соққылармен сіңіретін жастықшаларды, галстук және т.б., бұл тректі күшейтеді, сонымен қатар соққыны сіңіру және төзімділіктің рөлін ойнап, төзімділікке ие болуы мүмкін; Жиек бөлігі - бұл жердің үстінде, негізінен, пойыздың салмағын тарату және теміржолдың эрозиясының алдын алу үшін пайдаланылатын трек рельгінің жиек бөлігі.