Қытай жеткізушісі барлық GB стандартты рельс үлгілері үшін баға жеңілдіктерін ұсынады
дамуыGB стандартты болат рельс19 ғасырдың басына жатқызуға болады.Болатты пайдаланғанға дейін темір жолдар шойын рельстері арқылы салынды.Алайда, бұл рельстер ауыр жүктер кезінде жарылып, сынуға бейім болды, бұл теміржол көлігінің тиімділігі мен қауіпсіздігін шектеді.
ӨНІМДІ ӨНДІРУ ПРОЦЕСІ
Шойыннан шойынға көшупойыз рельсібірнеше ондаған жылдар бойы біртіндеп пайда болды.19 ғасырдың ортасында инженерлер шойын рельстерге қарағанда берік және сынғыштығы төмен соғылған темір рельстермен тәжірибе жасай бастады.Дегенмен, соғылған темірдің беріктігі мен беріктігі жағынан әлі де шектеулері болды.
1860 жылдары Бессемер процесі әзірленді, ол жоғары сапалы болатты жаппай өндіруге мүмкіндік берді.Бұл процесс қоспаларды кетіру және беріктігі мен қаттылығы жоғары болат алу үшін балқытылған темір арқылы ауаны үрлеуді қамтыды.
Болат рельстердің енгізілуі теміржол көлігінде төңкеріс жасады.Болат рельстер ауыр жүктемелерге және жоғары жылдамдықтарға төтеп бере алды, бұл теміржол жүйелеріндегі тиімділік пен өткізу қабілетінің артуына әкелді.Болат рельстердің беріктігі арқасында техникалық қызмет көрсету шығындары мен тоқтап қалулар айтарлықтай қысқарды, бұл пойыздардың сенімді және үздіксіз жұмысына мүмкіндік берді.
Болат рельстер енгізілгеннен бері болат өндіру техникасы мен рельс дизайнында үздіксіз жетістіктер болды.Жоғары тозуға төзімділік және коррозияға төзімділік сияқты ерекше қасиеттері бар болат қорытпалары заманауи теміржол көлігінің талаптарын қанағаттандыру үшін әзірленген.
Бүгінгі күні болат рельстер беріктігі, ұзақ мерзімділігі және үнемділігі арқасында теміржол құрылысының негізгі таңдауы болып қала береді.Олар көлік саласының үнемі өсіп келе жатқан сұраныстарын қанағаттандыру үшін үздіксіз жетілдірілуде.
ӨНІМ ӨЛШЕМІ
| Өнім атауы: | GB стандартты болат рельс | |||
| Түрі: | Ауыр рельс, крандық рельс, жеңіл рельс | |||
| Материал/спецификация: | ||||
| Жеңіл рельс: | Үлгі/материал: | Q235，55Q； | Техникалық сипаттамасы: | 30кг/м，24кг/м，22кг/м，18кг/м，15кг/м，12 кг/м，8 кг/м. |
| Ауыр рельс: | Үлгі/материал: | 45MN，71MN； | Техникалық сипаттамасы: | 50кг/м，43кг/м，38кг/м，33кг/м. |
| Кран рельсі: | Үлгі/материал: | U71MN； | Техникалық сипаттамасы: | QU70 кг / м ， QU80 кг / м , QU100 кг / м , QU120 кг / м . |
GB стандартты болат рельс::
Ерекшеліктер: GB6kg, 8kg, GB9kg, GB12, GB15kg, 18kg, GB22kg, 24kg, GB30, P38kg, P43kg, P50kg, P60kg, QU70, QU80, QU100, QU120
Стандарт: GB11264-89 GB2585-2007 YB/T5055-93
Материал: U71Mn/50Mn
Ұзындығы: 6м-12м 12,5м-25м
| Тауар | Баға | Бөлім өлшемі (мм) | ||||
| Теміржол биіктігі | Негізгі ені | Бас ені | Қалыңдық | Салмағы (кг) | ||
| Жеңіл рельс | 8КГ/М | 65.00 | 54.00 | 25.00 | 7.00 | 8.42 |
| 12КГ/М | 69,85 | 69,85 | 38.10 | 7.54 | 12.2 | |
| 15КГ/М | 79,37 | 79,37 | 42,86 | 8.33 | 15.2 | |
| 18КГ/М | 90.00 | 80.00 | 40.00 | 10.00 | 18.06 | |
| 22КГ/М | 93,66 | 93,66 | 50,80 | 10.72 | 22.3 | |
| 24КГ/М | 107,95 | 92.00 | 51.00 | 10.90 | 24.46 | |
| 30КГ/М | 107,95 | 107,95 | 60.33 | 12.30 | 30.10 | |
| Ауыр теміржол | 38КГ/М | 134.00 | 114.00 | 68.00 | 13.00 | 38.733 |
| 43 кг/м | 140.00 | 114.00 | 70.00 | 14.50 | 44,653 | |
| 50кг/м | 152.00 | 132.00 | 70.00 | 15.50 | 51.514 | |
| 60 кг/м | 176.00 | 150.00 | 75.00 | 20.00 | 74,64 | |
| 75 кг/м | 192.00 | 150.00 | 75.00 | 20.00 | 74,64 | |
| UIC54 | 159.00 | 140.00 | 70.00 | 16.00 | 54.43 | |
| UIC60 | 172.00 | 150.00 | 74.30 | 16.50 | 60.21 | |
| Көтергіш рельс | QU70 | 120.00 | 120.00 | 70.00 | 28.00 | 52,80 |
| QU80 | 130.00 | 130.00 | 80.00 | 32.00 | 63,69 | |
| QU100 | 150.00 | 150.00 | 100.00 | 38.00 | 88,96 | |
| QU120 | 170.00 | 170.00 | 120.00 | 44.00 | 118.1 | |
АРТЫҚШЫЛЫҚ
түрі мен күшітемір жолұзындығының бір метріне шамамен алынған массамен (килограмммен) өрнектеледі.Мысалы, Қытайдағы қазіргі стандартты рельс түрлері 43кг/м, 50кг/м, 60кг/м, 75кг/м және т.б. Қытайдағы рельстердің стандартты ұзындығы: 43кг/м 12,5м немесе 25м;50кг/м жоғары рельстердің ұзындығы 25м, 50м және 100м.Ұзындығы 500 м рельске дәнекерлеу үшін рельс дәнекерлеу зауытына барыңыз, содан кейін оны құрылыс алаңына тасымалдаңыз және қажетті ұзындыққа дәнекерлеңіз.
Темір жол рельстерінің техникалық сипаттамалары темір жол жүйесі мен елдің нақты талаптарына байланысты өзгеруі мүмкін.Дегенмен, кейбір жалпы сипаттамаларға мыналар жатады:
Теміржолдың салмағы: рельстің салмағы әдетте бір аулаға фунтпен (фунт/йд) немесе метрге килограмммен (кг/м) көрсетіледі.Рельстің салмағы рельстің жүк көтергіштігі мен төзімділігін анықтайды.
Рельс бөлімі: рельстің профилі, сондай-ақ рельс бөлігі ретінде белгілі, әртүрлі болуы мүмкін.Кейбір жалпы рельс бөліктеріне I-секциясы («I-сәулелік» бөлімі ретінде де белгілі), UIC60 бөлімі және ASCE 136 бөлімі кіреді.
Ұзындығы: рельстің ұзындығы белгілі бір теміржол жүйесіне байланысты өзгеруі мүмкін, бірақ стандартты ұзындықтар әдетте 20-30 метр аралығында болады.
Стандарт: Әр түрлі аймақтарда немесе елдерде теміржол рельстеріне арналған арнайы стандарттар болуы мүмкін.Мысалы, Солтүстік Америкада американдық теміржолдар қауымдастығы (AAR) теміржол сипаттамаларының стандарттарын белгілейді.
Болат сыныбы: Теміржол рельстеріне қолданылатын болаттың нақты маркасы әртүрлі болуы мүмкін.Жиі қолданылатын болат маркаларына көміртекті болат (мысалы, A36 немесе A709), легирленген болат (AISI 4340 немесе ASTM A320 сияқты) және термиялық өңделген болаттар (ASTM A759 сияқты) жатады.
Тозуға төзімділік: Теміржол рельстері пойыздардың дөңгелектерінен үздіксіз тозуға ұшырайды.Сондықтан тозуға төзімділік рельстердің маңызды сипаттамасы болып табылады.Тозуға төзімділікті жақсарту үшін рельс бетіне әртүрлі жабындарды немесе өңдеулерді қолдануға болады.
Дәнекерлеуге жарамдылық: рельс түйіспелері көбінесе жеке рельс бөліктерін қосу үшін дәнекерлеуді қажет етеді.Сондықтан рельс техникалық сипаттамалары дәнекерлеудің дұрыс беріктігі мен беріктігін қамтамасыз ету үшін дәнекерлеуге қабілеттілік критерийлерін қамтуы мүмкін.
Ескертпе: Егжей-тегжейлі және нақты сипаттамалар алу үшін аймағыңызда немесе еліңізде қолданылатын арнайы темір жол стандарттарына сілтеме жасау маңызды.
ЖОБА
Біздің компания'стемір жол болатының сипаттамасыАҚШ-қа экспортталған 13 800 тонна болат рельс бір уақытта Тяньцзинь портында жөнелтілді.Құрылыс жобасы соңғы рельстің теміржол желісіне тұрақты төселуімен аяқталды.Бұл рельстердің барлығы біздің рельс және болат арқалық зауытының әмбебап өндірістік желісі болып табылады, олар жаһандық ең жоғары және ең қатаң техникалық стандарттарға сәйкес өндірілген.
Теміржол өнімдері туралы қосымша ақпарат алу үшін бізге хабарласыңыз!
WeChat: +86 13652091506
Тел: +86 13652091506
Электрондық пошта:chinaroyalsteel@163.com
Қытай теміржол жеткізушісі,қытай болат рельс, GB Стандартты болат рельс
ҚОЛДАНУ
ЖарықТемір жолнегізінен орман алқаптарында, тау-кен аймақтарында, зауыттар мен құрылыс алаңдарында уақытша көлік желілері мен жеңіл локомотив желілерін тарту үшін қолданылады.Материал: 55Q/Q235B, атқарушы стандарт: GB11264-89.
1.Темір жол көлігі саласы
Рельс темір жол құрылысы мен пайдалануындағы маңызды және маңызды құрамдас бөлігі болып табылады.Темір жол көлігінде темір жолдар пойыздың барлық салмағын көтеруге және көтеруге жауап береді, ал олардың сапасы мен өнімділігі пойыздың қауіпсіздігі мен тұрақтылығына тікелей әсер етеді.Сондықтан рельстер жоғары беріктік, тозуға төзімділік және коррозияға төзімділік сияқты тамаша физикалық және химиялық қасиеттерге ие болуы керек.Қазіргі уақытта көптеген отандық теміржол желілерінде қолданылатын рельс стандарты GB/T 699-1999 «Жоғары көміртекті құрылымдық болат» болып табылады.
2. Құрылыс инженериясы саласы
Темір жол өрісінен басқа, болат рельстер құрылыс техникасында, мысалы, крандарды, мұнара крандарын, көпірлерді және жерасты жобаларын салуда кеңінен қолданылады.Бұл жобаларда рельстер салмақты көтеру және көтеру үшін тіректер мен тіректер ретінде пайдаланылады.Олардың сапасы мен тұрақтылығы бүкіл құрылыс жобасының қауіпсіздігі мен тұрақтылығына маңызды әсер етеді.
3. Ауыр машина жасау саласы
Ауыр машина жасау саласында рельстер де жалпы құрамдас бөлік болып табылады, негізінен рельстерден тұратын ұшу-қону жолақтарында қолданылады.Мысалы, болат зауыттарындағы болат балқыту цехтары, автомобиль зауыттарындағы өндірістік желілер және т.б. салмағы ондаған тонна немесе одан да көп ауыр машиналар мен жабдықтарды ұстап тұру және тасымалдау үшін болат рельстерден тұратын ұшу-қону жолақтарын пайдалану қажет.
Бір сөзбен айтқанда, темір жолдарды көлікте, құрылыс машина жасауда, ауыр машина жасауда және басқа салаларда кеңінен қолдану осы салалардың дамуы мен алға жылжуына маңызды үлес қосты.Бүгінгі күні үздіксіз инновациялар мен технологияның дамуымен рельстер әртүрлі салалардағы өнімділік пен сапаны үздіксіз жақсартуға және ұмтылуға бейімделу үшін үнемі жаңартылып, жаңартылып отырады.
ҚАРАУ ЖӘНЕ ЖЕТКІЗУ
GB Standard Steel Rail бас бөлігінің дизайнын жақсарту да қаттылық пен тозуға төзімділікті жақсарту тәсілдерінің бірі болып табылады.
Ерте рельстің рельс басының бөлігінде протектордың беті салыстырмалы түрде жұмсақ, ал екі жағында радиусы кішірек доғалар қолданылады.1950-1960 жылдарға дейін бастапқы жобаланған рельс басының пішініне қарамастан, пойыз доңғалақтары тозғаннан кейін рельстің үстіңгі жағындағы протектордың пішіні толығымен дерлік дөңгелек, ал радиустың радиусы белгілі болды. екі жағындағы доға салыстырмалы түрде үлкен болды.Тәжірибелік модельдеу рельс басының қабыршақтануы рельс басының ішкі төбесіндегі шамадан тыс доңғалақ-рельс түйісу кернеуіне байланысты екенін анықтады.Рельсті аршу кезіндегі зақымдануды азайту үшін барлық елдер пластикалық деформацияны азайту үшін рельс басының доғалық конструкциясын өзгертті.
Біріншіден, елдер GB Standard Steel Rail бас протекторын жобалауда осындай принципті ұстанды: рельстің үстіңгі протекторының доғасы мүмкіндігінше дөңгелек протекторының өлшеміне сәйкес келеді, яғни протектор доғасының өлшемі, Америка Құрама Штаттарындағы 59,9 кг/м рельс сияқты, рельс басы доғасы R254-R31,75-R9,52 қабылданған;бұрынғы Кеңес Одағының 65кг/м рельс, рельс басы доғасы R300-R80-R15 қабылдайды;UIC 60кг/м рельс, рельс басы доғасы R300-R80-R13 қабылдайды.Жоғарыда айтылғандардан қазіргі рельс бастиегінің секциялық конструкциясының негізгі ерекшелігі күрделі қисықтарды және үш радиусты пайдалану екенін көруге болады.Рельс басының бүйір жағында тар жоғарғы және кең түбі бар түзу сызық қабылданады, ал түзу сызықтың еңісі әдетте 1:20 ~ 1:40 құрайды.Рельс басының төменгі иығында үлкен көлбеу түзу сызық жиі қолданылады, ал еңіс әдетте 1:3-тен 1:4-ке дейін болады.
Екіншіден, GB Standard Steel Railhead және рельс белі арасындағы өтпелі аймақта кернеу концентрациясынан туындаған жарықтарды азайту және балық тақтасы мен рельс арасындағы үйкеліске төзімділікті жоғарылату үшін, сонымен қатар күрделі қисық арасындағы өтпелі аймақта қолданылады. рельс басы және рельс белі, ал белде үлкен радиус дизайны қабылданған.Мысалы, UIC 60кг/м рельс рельс басы мен бел арасындағы өтпелі аймақта R7-R35-R120 пайдаланады.Жапонияның 60 кг/м рельсті рельс басы мен бел арасындағы өтпелі аймақта R19-R19-R500 пайдаланады.
Үшіншіден, рельс белі мен рельс түбінің арасындағы өтпелі аймақта учаскенің біркелкі өтуіне қол жеткізу үшін күрделі қисық конструкция да қабылданады және біртіндеп өту рельс түбінің еңісімен тегіс байланыстырылады.UIC60kg/m рельс сияқты R120-R35-R7 пайдалану керек.Жапонияның 60 кг/м рельсті R500-R19 пайдаланады.Қытайдың 60 кг/м рельсті R400-R20 пайдаланады.
Төртіншіден, рельс түбінің түбі тегіс, сондықтан бөлім жақсы тұрақтылыққа ие болады.Рельс түбінің соңғы беттері барлығы тік бұрыштарда, содан кейін шағын радиусымен дөңгелектенеді, әдетте R4~R2.Рельс түбінің ішкі жағы әдетте екі көлбеу сызықтармен жобаланады, олардың кейбіреулері қос еңісті, ал кейбіреулері бір еңісті қабылдайды.Мысалы, UIC60kg/m рельс 1:275+1:14 қосарланған еңісті қабылдайды.Жапонияның 60 кг/м рельсі 1:4 бір көлбеу жолды қабылдайды.Қытайдың 60кг/м рельс 1:3+1:9 қос еңісін қабылдайды.
ӨНІМ ҚҰРЫЛЫСЫ
Қытайда жасалған, бірінші дәрежелі қызмет көрсету, озық сапа, әлемге танымал
1. Масштаб әсері: Біздің компанияның үлкен жеткізу тізбегі және үлкен болат зауыты бар, ол тасымалдау мен сатып алуда ауқымды әсерлерге қол жеткізеді және өндіріс пен қызметтерді біріктіретін болат компаниясына айналады.
2. Өнімнің әртүрлілігі: Өнімнің әртүрлілігі, қалаған кез келген болатты бізден сатып алуға болады, негізінен болат конструкциялар, болат рельстер, болат қадалар, фотоэлектрлік кронштейндер, арналы болат, кремний болат катушкалар және басқа да өнімдермен айналысады, бұл оны икемді етеді. әртүрлі қажеттіліктерді қанағаттандыру үшін қажетті өнім түрі.
3. Тұрақты жеткізу: Тұрақты өндіріс желісі мен жеткізу тізбегінің болуы сенімдірек жеткізуді қамтамасыз ете алады.Бұл болаттың көп мөлшерін қажет ететін сатып алушылар үшін өте маңызды.
4. Бренд ықпалы: Брендтің ықпалы жоғары және үлкен нарыққа ие болыңыз
5. Қызмет: теңшеу, тасымалдау және өндірісті біріктіретін ірі болат компаниясы
6. Бағаның бәсекеге қабілеттілігі: қолайлы баға
* Электрондық хатты мына мекенжайға жіберіңізchinaroyalsteel@163.comжобаларыңыз үшін баға ұсыныстарын алу үшін
ТҰТЫНУШЫЛАР КЕЛЕДІ
Жиі қойылатын сұрақтар
1. Сізден бағаны қалай алуға болады?
Сіз бізге хабарлама қалдыра аласыз, біз әр хабарламаға уақытында жауап береміз.
2. Тауарды уақытында жеткізесіз бе?
Иә, біз ең жақсы сапалы өнімдерді және уақытында жеткізуді қамтамасыз етуге уәде береміз.Адалдық - бұл біздің компанияның қағидасы.
3. Тапсырыс алдында үлгілерді ала аламын ба?
Иә әрине.Әдетте біздің үлгілеріміз тегін, біз сіздің үлгілеріңіз немесе техникалық сызбаларыңыз бойынша жасай аламыз.
4. Төлем шарттары қандай?
Біздің әдеттегі төлем мерзімі - 30% депозит, ал қалғаны B/L.EXW, FOB, CFR, CIF.
5. Сіз үшінші тараптың тексеруін қабылдайсыз ба?
Иә, мүлде қабылдаймыз.
6. Біз сіздің компанияңызға қалай сенеміз?
Біз алтын жеткізуші ретінде көптеген жылдар бойы болат бизнесіне маманданамыз, штаб-пәтері Тяньцзинь провинциясында орналасқан, кез келген жолмен тергеуге қош келдіңіз.
Өнім санаттары
-
Арнайы болт M8 M20 Тот баспайтын / Көміртекті / Гальван...
-
Болат құрылымының әртүрлі түрлері артықшылық береді ...
-
Зауыттық көтерме M6-M64 DIN934 алтыбұрышты гайкалар метрикалық...
-
Ыстық U болат қадалары Өте жақсы сапа, костюм...
-
Теңіз дәрежесі 5083 алюминий парағы алюминий пластина...
-
U типті ыстық илектелген болат қадалар негізінен ...